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Matériels routes et terrassements. Des innovations essentiellement liées à l’évolution des moteurs thermiques

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Après la profusion de nouveautés lancées à la suite d’INTERMAT 2009 et de la BAUMA 2010, il était raisonnable de déduire que les constructeurs de matériels auraient levé le pied en matière d’innovations. Il n’en a rien été du fait de l’évolution de la réglementation sur les moteurs thermiques qui nécessitent, pour leur installation, des modifications profondes sur l’architecture de la plupart des engins. C’est ainsi que la grande majorité des modifications apportées aux machines lancées en 2011, notamment à l’occasion de CONEXPO, aux États-Unis, ainsi que de SAMOTER à Vérone et du SMOPYC à Saragosse, concernent précisément la mise en place, pas toujours aisée, des blocs thermiques Stage IIIB / Tier 4 intérim, sensiblement plus volumineux que ceux qu’ils remplacent.

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