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Fondations spéciales sur le prolongement de la ligne 12 du métro parisien

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Construire deux nouvelles stations de métro autour d’un tunnel existant est une problématique singulière. c’est aussi une configuration qui a permis la mise au point d’une solution inédite : un chantier dont l’approvisionnement pour la fabrication du béton et l’évacuation des déblais de forage sont assurés en double flux par voie fluviale, puis par pompage dans le tunnel sur une distance allant jusqu’à 1 200 m.

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