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Allemagne-300 km/h sur voie béton entre Cologne et Francfort

Thèmes : Travaux routiers

Au cours des dernières années, les chemins de fer allemands (DB AG) se sont engagés résolument dans la voie de l’innovation en matière ferroviair Ainsi des lignes nouvelles dédiées à la grande vitesse sont construites sans ballast. La DB AG espère ainsi amortir les surcoûts de la voie dite fixe par rapport à la voie traditionnelle en ballast par une diminution conséquente des coûts de maintenance et une plus grande disponibilité de la voie. Pour atteindre ces objectifs, les contraintes imposées aux entreprises ferroviaires qui se sont lancées sur le marché de la voie fixe sont énormes. Depuis les études d’exécution jusqu’à la mise en oeuvre, la qualité est omniprésente. Cela concerne bien évidemment les matériels et matériaux utilisés à tous les stades de la réalisation, avec une mention spéciale pour la topographie et les tolérances d’implantation de la voie dont la précision doit atteindre le millimètre. Le niveau de qualité requis doit permettre à la DB AG d’exploiter les lignes avec voie fixe dans des conditions économiques satisfaisantes et d’apporter aux utilisateurs de l’ICE un niveau de confort optimal à 300 km/h.

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