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Station « La Blancarde » à Marseille. Comportement d’une paroi moulée à ancrages actifs

Thèmes : Fondations

Dans le cadre du prolongement de la ligne 1 du métro de Marseille entre La Timone et La Fourragère, une paroi moulée périmétrique a été mise en oeuvre pour le soutènement des fouilles destinées à la réalisation de la station du métro et à la création en sous-sol de 350 places de stationnement sous les tabliers du boulevard Frangin et du tramway. Les travaux ont été réalisés dans un contexte géologique et environnemental délicat et complexe. Plusieurs panneaux ont été instrumentés afin de suivre les déformations de la paroi et de vérifier la compatibilité des déplacements mesurés avec les prédictions des calculs réalisés au préalable pour vérifier la stabilité des fouilles et des mitoyens. Nous présenterons ci-après les critères du projet, brièvement le contexte géologique et géotechnique et plus en détail les résultats des déplacements mesurés qui seront confrontés aux prédictions basées sur le concept du coefficient de réaction (calcul « RIDO ») et à des calculs en éléments finis par le logiciel PLAXIS - 2D.

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