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Le chantier du tunnel du port de Dublin-50000 m2 de parois moulées dans de mauvais sols

Thèmes : FondationsOuvrages maritimes et fluviaux

Pour la réalisation d’une autoroute urbaine enterrée pour le tunnel du port de Dublin, le groupement Mowlem- Piling - Intrafor, en partenariat avec Mowlem et Irish and Co a mis en oeuvre plus de 50000 m2 de parois moulées (épaisseur 1200 à 1500 mm). Face à des remblais de très mauvaise qualité (nécessitant un prétraitement des sols superficiels), aux argiles noires et au substratum calcaire plus ou moins résistant, des adaptations d’outils et de méthodes ont été nécessaires : la majeure partie des parois moulées ont été excavées à l’aide de bennes à câbles mais l’emploi d’un cutter a été nécessaire sur une section où la pénétration dans le calcaire sain (Rc > 100 MPa) atteignait jusqu’à 8 m. Ce chantier de grande dimension – un puits de diamètre 52 m excavé sur 32 m, deux trémies de 400 m et 350 m de longueur – a été réalisé en continu sur 15 mois, mobilisant jusqu’à 25 collaborateurs d’Intrafor.

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