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Economie-PIB, fret et infrastructures

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Dans le cadre de la politique d’aménagement du territoire menée aussi bien en France qu’en Europe, il est clairement exprimé que la croissance économique doit être dissociée de celle des transports. Cette volonté se manifeste par un ralentissement des programmes d’infrastructures routières au profit du rail et des voies navigables. Quelles seraient les conséquences d’une telle politique au regard des évolutions constatées ces 30 ou 40 dernières années?

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